Введение:

Мир меняется, и мы тоже (ну, в основном, наоборот), и наши технологии тоже. Но по мере того, как мы продвигаемся вперед, мы становимся все более и более жаждущими и любопытными открывать или изобретать новые и простые технологии, не забывая поддерживать или сокращать бюджет и контролировать загрязнение окружающей среды. В настоящее время космические корабли в основном приводятся в движение химическими двигательными установками, но они вызывают много загрязнения. Хотя существуют высокоэффективные электронные силовые установки, такие как ионная силовая установка, у них тоже есть недостатки, такие как необходимость в РИТЭГе, чтобы покинуть атмосферу Земли, и иметь ограниченный источник топлива в космосе (фактически, это проблема всех двигательных установок, пока ему дается огромный объем для размещения, что делает космический корабль тяжелым, вызывая такие же потери энергии). Опять же, поскольку он тяжелый, его, конечно, нельзя нести на воздушном шаре, каким бы большим он ни был. В результате нам приходится использовать большие ракеты, чтобы нести такие маленькие спутники или вездеходы. Кроме того, крупноразмерные составные части ракеты в пустом космосе создают космический мусор, вызывая риск их падения на Землю в любое время. Это создает угрозу существованию жизни, поскольку у нынешних живых существ на Земле мало шансов выжить в такой катастрофе. История двигателей космических кораблей восходит к 1926 году, когда 16 марта Роберт Годдард запустил первую в мире ракету, работающую на химической жидкости [1]. С тех пор появилось много двигательных систем: плазменная двигательная установка, магнитно-плазменная динамическая двигательная установка, безэлектродная плазменная двигательная установка, импульсная индукционная двигательная установка, импульсная плазменная двигательная установка, двигательная установка VASIMR, вакуумная дуговая двигательная установка, ионная двигательная установка и многое другое [2]. Но тот, над которым мы все еще работаем, но не можем достичь, - это полностью электромагнитная двигательная установка, и именно она может избавить нас от всех проблем. Таким образом, эта работа представляет собой гипотетическое решение для преодоления таких проблем с экономической эффективностью.

Ключевые слова:

Космический полет, плазменный двигатель, магнитно-плазменный динамический двигатель, безэлектродный плазменный двигатель, импульсный индукционный двигатель, импульсный плазменный двигатель, двигатель VASIMR, двигатель вакуумной дуги, ионный двигатель, КАЛАМСАТ V-2.

Постановка задачи:

В настоящее время космические корабли в основном приводятся в движение химическими двигательными установками, но они вызывают много загрязнения. Хотя существуют высокоэффективные электронные силовые установки, такие как ионная силовая установка, у них тоже есть недостатки, такие как необходимость в РИТЭГе, чтобы покинуть атмосферу Земли, и иметь ограниченный источник топлива в космосе (фактически, это проблема всех двигательных установок, пока ему дается огромный объем для размещения, что делает космический корабль тяжелым, вызывая такие же потери энергии). Опять же, поскольку он тяжелый, его, конечно, нельзя нести на воздушном шаре, каким бы большим он ни был. В результате нам приходится использовать большие ракеты, чтобы нести такие маленькие спутники или вездеходы. Кроме того, крупноразмерные составные части ракеты в пустом космосе создают космический мусор, вызывая риск их падения на Землю в любое время. Это создает угрозу существованию жизни, поскольку у нынешних живых существ на Земле мало шансов выжить в такой катастрофе.

Предлагаемый подход:

Здесь мне пришла в голову идея самой маленькой ракеты в мире, приводимой в движение магнитным двигателем космического корабля. Следующие строки показывают, как это работает.

Магнитное движение космического корабля:

Электромагнитный двигатель космического корабля всегда был одной из самых больших мечтаний человека. Мы знаем, что объект с меньшей массой будет приближаться к объекту с большей массой в космосе из-за силы тяжести. Исходя из этого, я разработал способ достижения магнитной тяги космического корабля, используя другой подход: гидравлическую систему инверсии массы или HMI.

Система HMI: HMI содержит ртуть (так как это самая тяжелая жидкость при нормальной температуре). Если мы сохраним магнит и электромагнит с постоянно меняющимися полюсами и человеко-машинный интерфейс, работающий между ними с той же скоростью, что и они, то он может перемещаться в пустом пространстве. Но для этого нам нужен источник переменного тока, а это означает большое пространство. Вот где S.A.C. берет на себя ответственность.

Медленно переменный ток (SAC): это не переменный ток и не постоянный ток, а их смесь, то есть медленно переменный ток или SAC, что является одним из моих собственных гипотетических изобретений. Он преобразуется из постоянного тока, но работает как переменный ток, хотя и немного медленнее. Это занимает очень мало места и тоже служит цели, хотя немного медленнее, чем AC, но это не имеет значения.

Кроме того, поскольку он легкий и очень маленький, его можно нести как можно дальше с помощью большого непрерывно нагревающегося гелиевого шара в форме пончика с контролем направления, откуда он будет выпущен из спирального пистолета в пустое пространство. В результате не требуется места для топлива, поскольку оно не требуется. Он может нести небольшие спутники, такие как KALAMSAT V-2, или сам служить в качестве спутника. Теперь я опишу, как работает система. Во-первых, постоянно нагревающийся большой гелиевый шар в форме пончика поднимет систему в экзосферу или как можно выше. После этого, когда система достигнет вершины, спиральная пушка, закрепленная на воздушном шаре и содержащая основной ракетный модуль, выпустит ракету в космос, которая мгновенно заработает. Теперь мы знаем, что спиральный пистолет производит очень меньшую обратную силу реакции. Так что, когда ракета будет запущена, она легко улетит вперед. Теперь, когда ракета включена, магнит и электромагнит будут притягиваться, отталкиваться и повторяться в очень быстром темпе, в то время как HMI заставляет массы двух частей менять местами с одинаковой скоростью, и в результате космический корабль двинется вперед. Направление можно изменить в шейном суставе.

Гипотетический результат:

Хотя я не проводил никаких экспериментов с моделью, я не сомневаюсь, что она сработает, потому что я нарисовал структуру, необходимую для ее работы, и просмотрел ее, чтобы убедиться, что это именно та, которая буду работать. Во-первых, постоянно нагревающийся большой гелиевый шар в форме пончика поднимет систему в экзосферу или как можно выше. После этого, когда система достигнет вершины, спиральная пушка, закрепленная на воздушном шаре и содержащая основной ракетный модуль, выпустит ракету в космос, которая мгновенно заработает. Теперь мы знаем, что спиральный пистолет производит очень меньшую обратную силу реакции. Так что, когда ракета будет запущена, она легко улетит вперед. Теперь, когда ракета включена, магнит и электромагнит будут притягиваться, отталкиваться и повторяться в очень быстром темпе, в то время как HMI заставляет массы двух частей менять местами с одинаковой скоростью, и в результате космический корабль двинется вперед. Направление можно изменить в шейном суставе.

Вывод:

Из обсуждений я могу сказать, что это мое изобретение может произвести революцию в области двигателей космических кораблей и электричества (для SAC). Это приведет к множеству вещей, таких как сокращение бюджетов до несравнимой высоты, уменьшение загрязнения, космического мусора и т. Д. И многие другие проблемы в значительной степени. И очевидно, что это станет важной вехой для человеческой цивилизации.